 |
| Tuyến đường sắt Phòng Thành Cảng-Đông Hưng ở Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây phía nam Trung Quốc Ảnh: Được phép của Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc |
Tuyến đường sắt có chiều dài 47 km và có tốc độ thiết kế 200 km/h. Đường sắt là tuyến đường đa năng phục vụ cả vận chuyển hành khách và hàng hóa.
Tuyến đường sắt bắt đầu xây dựng vào tháng 3 năm 2019 sẽ cắt giảm thời gian di chuyển giữa hai thành phố từ một giờ xuống chỉ còn 19 phút.
Theo công ty, việc vận hành đường sắt sẽ tối ưu hóa mạng lưới đường sắt trong khu kinh tế Vịnh Bắc Bộ Viêt Nam, đồng thời thúc đẩy các hoạt động thương mại và du lịch ở khu vực biên giới, đóng một vai trò quan trọng trong việc kết nối Sáng kiến Vành đai và Con đường.
Tuyến đường sắt Fangdong bắt đầu vận hành thử nghiệm vào ngày 2 tháng 12.
Đường sắt này được đưa vào vận hành trong bối cảnh Trung Quốc và Việt Nam đồng ý hợp tác hơn nữa trong một số dự án đường sắt dọc biên giới, bao gồm đẩy nhanh xây dựng tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và đẩy mạnh nghiên cứu tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Đồng Đăng nối Hà Nội, Móng Cái, Hạ Long và Hải Phòng.
Sun Zhang, chuyên gia đường sắt từ Đại học Tongji Thượng Hải, nói với Global Times hôm thứ Ba rằng việc bổ sung tuyến đường sắt Fangdong sẽ thúc đẩy hơn nữa thương mại của Trung Quốc với các nước ASEAN láng giềng và khai thác thêm những lợi ích do hiệp định thương mại Đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) mang lại, mang lại sự thúc đẩy thương mại trong bối cảnh những cơn gió ngược chống toàn cầu hóa của một số quốc gia.
Sun cho biết, khả năng kết nối được tăng cường trong khu kinh tế Vịnh Bắc Bộ sẽ giúp các tỉnh nội địa của Trung Quốc ở phía tây nam đất nước, bao gồm các tỉnh Quý Châu và Vân Nam, tiếp cận thương mại đường biển hiệu quả về mặt chi phí.
Dữ liệu hải quan hồi đầu tháng 12 cho thấy trong 11 tháng đầu năm nay, thương mại của Trung Quốc với các nước ASEAN đạt 5,8 nghìn tỷ nhân dân tệ (811,64 tỷ USD), tăng 0,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Khối lượng thương mại của nước này với ASEAN chiếm 15,3% tổng ngoại thương của Trung Quốc.
Một phái đoàn chính thức của Cục Đường sắt Việt Nam đã đến thăm Cục Đường sắt Quốc gia Trung Quốc và tham quan CRRC Changchun Railway Vehicles Co vào tuần trước, nghiên cứu tàu cao tốc với tốc độ tối đa 350 km/h và 160 km/h, đồng thời bày tỏ mong muốn công ty này tham gia. trong việc soạn thảo báo cáo nghiên cứu khả thi cho các dự án đường sắt và đường sắt cao tốc (HSR) tại Việt Nam, theo tuyên bố của nhà sản xuất tàu gửi đến Global Times hôm thứ Ba.
Nhiều đoạn đường sắt cao tốc đã được bổ sung vào mạng lưới HSR của Trung Quốc, mạng lưới đường sắt dài nhất thế giới, trong những ngày gần đây.
Đoạn dài 142 km nối Sán Đầu và Shanwei ở tỉnh Quảng Đông phía Nam Trung Quốc và đoạn dài 261 km nối Thành Đô và Yibin ở tỉnh Tứ Xuyên phía Tây Nam Trung Quốc đã được đưa vào hoạt động hôm thứ Ba.
Một đoạn khác trải dài 92 km ở phía tây tỉnh Phúc Kiến ở miền Đông Trung Quốc đã được bổ sung vào mạng lưới HSR của Trung Quốc trong cùng ngày.
